今年鼓励反向春运 2020年春节你会这样选择吗？

不管预售期多长，春运抢票已经成为国民级的活动。需要抢票的利用软件各种求加速，不需要抢票的帮着别人一起努力。春节已近，铁路、民航、公路又迎来了一波抢票潮，但和以往不同的是，一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人，今年选择了更加从容的过年方式——“反向春运”，在2020年春节之际，你会这样选择吗？。

春运

2020年春运马上要来，全国旅客发送量将达到约30亿人次。2020年春运有哪些新特点?有哪些新举措?一起来看。
旅客发送量将达到约30亿人次
国家发改委等部门18日公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》，明确2020年春运将从1月10日开始，2月18日结束，共计40天。
经会商研判，2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。其中，道路24.3亿人次，下降1.2%;铁路4.4亿人次，增长8%;民航7900万人次，增长8.4%;水运4500万人次，增长9.6%。
意见明确，随着城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势;2020年春节较早，预计节前客流较为集中，铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张;群众出行方式更加多元化，自驾出行持续增长，公路保畅面临严峻考验;恶劣天气引起的安全风险不容忽视，农村地区交通安全隐患较为突出。
鼓励“反向春运” 回空方向列车有优惠
意见要求，铁路要进一步强化12306网站技术防控，发挥候补购票等有效手段，维护公平的网络购票秩序，做好电子客票试点推广等工作，推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。
航空公司要加强对OTA平台、销售代理企业的管理，严格执行票价、退改签收费等规定，在重点机场进一步推广电子登机牌，实现“无纸化”便捷出行。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平，提高班次可售率，积极开展电子客票推广应用。
千方百计增加运力 保证慢火车开行规模
意见要求，千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力，发挥今年年底开通新线作用，最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力，同时保证慢火车开行规模，为群众提供基本出行服务。
公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区等客流密集地区运力供给，优化车船发班频次和生产调度，提高运输能力，加强农村客运运力组织，方便农村群众出行。
民航要通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配，满足旅客出行需要。

加大打击“机闹”“车闹”“霸座”
意见要求，严格安全监管执法。各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆，健全企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质信息交换机制，排查“黑企业”“黑客车”，特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度，加强公路货车违法超限超载治理，依法打击酒驾醉驾、水上非法载客等严重违法行为。
意见强调，依法查处“黑车”“宰客”等违法活动，进一步加大对“机闹”“车闹”“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度，增强群众出行安全感。

为什么会出现“反向春运”的现象?
相关专家解释，“反向春运”流行的背后，与返乡火车票一票难求或回乡机票太贵密切相关。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”，最低仅1.2折，且票源充足。
不少人人为这种现象是个好现象，也是个好兆头。除去机票价格因素外，也从中折射出一些新的动向：一方面说明不少外地打工者开始逐步融入新的城市，工作和收入稳定了，有的买了房子，成为了城市的一员。另一方面也是城市化的必然结果。中国的“春运”，成为人类史上数量最大、最为壮观的短时间人口迁徙。

该如何看待“反向春运”？
1、省钱了，回去要买票，票可能还比较紧张，最主要的是他回去要买很多礼物，七大姑八大姨都要去看，现在把父母接到自己工作的地方，费用并没有增加，而且起到了家人团聚的一个作用。
2、这种做法让老年人也有一种新鲜感，老年人到城里面过年，住一住宾馆，游一游成城里的公园，看看城里的生活方式，老年人会很有成就感——自己的孩子很有出息，在城里面能接自己去过年，有一种自豪感，这样的一种过年方式对老年人来说是有新鲜感的。
3、过年的多样化，文化体验的多元化，生活方式突破原来的框架，也是80后、90后给我们带来的值得探讨的东西。
4、这件事也反映了时代的进步，就是人们追求美好生活的向往标准是不一样的，模式也在发生变化，我们期待的最好的结果，就是第一传统的美德能够保持，在保持传统美德的基础上，我们能够做到与时俱进，我们应该鼓励、看到多元化的趋势有利于我们社会的发展，也有利于社会资源的配置。

花城在“反向春运”中成为更多人的第二故乡
历史上规模最大、周期性的人类大迁徙是什么？不是10万年前的人类走出非洲，而是中国的春运。在40天左右的时间里，会约30亿人次的人口流动，相当让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
“有钱没钱回家过年”，这么大规模的迁移，大多是从广州这样的一线城市，回到欠发达的故乡。出行的人多了，票就不好买了。在经历了几次抢票难之后，近几年，我的爸爸妈妈开始劝说爷爷、奶奶、姥爷、姥姥分别从外地到广州来过年。新闻报道中把将老家的父母接来自己工作的城市过春节这叫“反向春运”。
“反向春运”是一个多赢的方案。对市民而言，不仅不用抢票，机票、高铁票都很便宜；还让家人体会到城市风光，广州的气候比老家好，还有很多吸引人的特色活动：迎春花市、灯光音乐秀、花灯节、广府庙会等。对交通运输来说，“反向春运”不仅能缓解压力，还能利用好闲置资源。
“反向春运”已经成为过年的新方式。数据显示，铁路春运反向客流已经连续四年以近10%的幅度增长。今年，国家发展改革委更是首次出台规定，鼓励“反向春运”，要求铁路要推行回空方向列车票价优惠措施。
“反向春运”也反映越来越多的外来人口融入大城市扎根。携程大数据显示，广州、深圳等城市是去年“反向春运”的十大热门目的地之一。在我所在的班级，大部分同学的家庭都选择接长辈来广州过年。包容的、开放的、美丽的花城广州，是我的第二故乡，相信随着粤港澳大湾区的建设，它会吸引更多人、成为更多人的第二故乡。